ലോകമാന്യതിലക് ടർമിനസ്
ലോകമാന്യതിലക് ടർമിനസ്(അതിന്റെ മുൻ പേര് കുർള ടെർമിനസ്, സ്റ്റേഷൻ കോഡ് LTT), റെയിൽവേ ൽ ഒരു ഒരു പ്രധാന റെയിൽവേ ടെർമിനസ്ആണ്. മുംബൈയിൽ,കുർള എന്ന പ്രാന്തപ്രദേശത്തുള്ള . കേന്ദ്ര റെയിൽ‌വേയാണ് എൽടിടി നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. കുർള, തിലക് നഗർ സബർബൻ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ സമീപത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. മുംബൈയിലെ അഞ്ച് റെയിൽവേ ടെർമിനികളിൽ ഒന്നാണിത്, മറ്റുള്ളവ ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജ് ടെർമിനസ്, സെൻട്രൽ ലൈനിലെ ദാദർ, മുംബൈ സെൻട്രൽ, വെസ്റ്റേൺ ലൈനിലെ ബാന്ദ്ര ടെർമിനസ് എന്നിവയാണ് .
Lokmanya Tilak Terminus Kurla Terminus | |
|---|---|
| Indian Railway terminus | |
 New terminal building at LTT | |
| Location | Pipeline Road, Kurla, Mumbai, Maharashtra India |
| Coordinates | 19°3′45.52″N 72°50′27.92″E / 19.0626444°N 72.8410889°E |
| Elevation | 4.00 മീറ്റർ (13.12 അടി) |
| Owned by | Indian Railways |
| Operated by | Central Railway zone |
| Platforms | 5[1] |
| Connections | Taxi Stand, Prepaid Auto service |
| Construction | |
| Structure type | Standard on-ground station |
| Parking | Available |
| Other information | |
| Status | Functional |
| Station code | LTT |
| Zone(s) | Central Railway zone |
| History | |
| തുറന്നത് | 1991 |
| വൈദ്യതീകരിച്ചത് | 25 kV 50 Hz AC |
| Previous names | Kurla Terminus |
| Location | |
  Lokmanya Tilak Terminus Kurla Terminus Location within India  Lokmanya Tilak Terminus Kurla Terminus Lokmanya Tilak Terminus Kurla Terminus (Maharashtra) | |
ചരിത്രം
തിരുത്തുകഇന്ത്യൻ സ്വാതന്ത്ര്യ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ജനപ്രിയ നേതാവായ ലോകമാന്യ തിലകിന്റ്റെ പേരിൽ കുർള ടെർമിനസ് സ്റ്റേഷന്റെ പേരുമാറ്റാനുള്ള നിർദ്ദേശത്തിന് 1996 ൽ ബ്രിഹൻ മുംബൈ മുനിസിപ്പൽ കോർപ്പറേഷൻ (ബിഎംസി) അംഗീകാരം നൽകി മഹാരാഷ്ട്ര സർക്കാർ മുഖേന കേന്ദ്ര സർക്കാരിന് കൈമാറി. അന്നത്തെ റെയിൽവേ സഹമന്ത്രി രാം നായിക്കിന്റെ അഭ്യർഥന മാനിച്ച് 1999 ൽ കേന്ദ്ര ആഭ്യന്തരമന്ത്രി ലാൽ കൃഷ്ണ അദ്വാനി ഈ നിർദ്ദേശത്തിന് അംഗീകാരം നൽകി. തീരുമാനം പ്രഖ്യാപിച്ച ശേഷം, മുംബൈ നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് ലോക്സഭാ അംഗംഗുരുദാസ് കാമത്ത്,, എൽ കെ അദ്വാനിയുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി സാഹേബ് അംബേദ്കർഇന്റെ പേരിൽ പുനർനാമകരണം ചെയ്യണമെന്ന് നിവേദനം സമർപ്പിച്ചു .
ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജ് ടെർമിനസ് (സി‌എസ്‌എം‌ടി) അതിന്റെ സാച്ചുറേഷൻ പോയിന്റിലെത്തിയതിനാൽ കൂടുതൽ എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ 2003 ൽ സെൻട്രൽ റെയിൽവേ (സിആർ) കൂടുതൽ റെയിൽ ഗതാഗതം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് എൽടിടി വിപുലീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. തകർന്ന ടെർമിനസ് കോംപ്ലക്‌സിന് പകരമായി ഒരു സ്വാൻകി സ്റ്റേഷൻ സമുച്ചയം നിർമ്മിക്കാനുള്ള രൂപകൽപ്പന 2006 ൽ മുംബൈ സി.ആർ. ആർക്കിടെക്റ്റ് പി കെ ദാസ് ആണ് പുതിയ സ്റ്റേഷൻ കോംപ്ലക്സ് ഡിസൈൻ തയ്യാറാക്കിയത്. സാന്താക്രൂസ് - ചെമ്പൂർ ലിങ്ക് റോഡിന്റെ (എസ്‌സി‌എൽ‌ആർ) ഭാഗമായി മുംബൈ മെട്രോപൊളിറ്റൻ റീജിയൺ ഡെവലപ്‌മെന്റ് അതോറിറ്റിയും (എം‌എം‌ആർ‌ഡി‌എ) എൽടിടിയിൽ നിന്ന് ഫ്ലൈഓവറിലേക്ക് ഒരു റാംപ് നിർമ്മിക്കാൻ സമ്മതിച്ചു. പുതുക്കിയ എൽടിടി 2013 ഏപ്രിൽ 16 ന് റെയിൽവേ മന്ത്രി പവൻ കുമാർ ബൻസൽ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ടെർമിനസിന്റെ നവീകരണത്തിന് 3 വർഷമെടുത്തു. പുതിയ സ്റ്റേഷൻ സമുച്ചയം 50,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ ഭൂമി നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒരു 3,300 ചതുരശ്ര മീറ്റർ ഉണ്ട് ചെയ്തു സംഘബലമുള്ളവരാക്കിത്തീർക്കുകയും .
ദാദർ ടെർമിനസിലെ 5–6 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ദീർഘദൂര ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ നിർത്തിവയ്ക്കാനുള്ള പദ്ധതി 2012 ഒക്ടോബറിൽ സിആർ പ്രഖ്യാപിച്ചു. എൽ‌ടി‌ടിയിലെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ എണ്ണം 5 ൽ നിന്ന് 12 ലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്‌തുകൊണ്ട് ലോഡ് എൽ‌ടി‌ടിയിലേക്ക് മാറ്റും. മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുമായി കണക്റ്റിവിറ്റി അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനൊപ്പം ഒരു മാൾ, മൾട്ടി-സ്റ്റോർ പാർക്കിംഗ്, എസ്‌കലേറ്ററുകൾ, റെസ്റ്റോറന്റുകൾ, ഫുഡ് കോർട്ടുകൾ, മികച്ച സിഗ്നേജുകളും സൂചകങ്ങളും, ബജറ്റ് ഹോട്ടലുകൾ, സൗന്ദര്യാത്മകവും ബാഹ്യവും ഇന്റീരിയർ എന്നിവയും നിർമ്മിക്കാൻ സിആർ പദ്ധതിയിടുന്നു. പബ്ലിക്-പ്രൈവറ്റ് പാർട്ണർഷിപ്പ് (പിപിപി) മോഡിൽ ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കും, ഇതിന് 50–60 ₹ വിലവരും ബില്ല്യൺ. എൽ‌ടി‌ടിക്ക് ചുറ്റും സിആർ കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന 20 ഏക്കർ സ്ഥലത്ത് റെയിൽവേ ലാൻഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് അതോറിറ്റി പദ്ധതി നടപ്പാക്കും. [2]
പ്രവേശനക്ഷമത
തിരുത്തുകഹാർബർ ലൈനിൽ തിലക് നഗർ, കുർല എന്നീ രണ്ട് സബർബൻ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിലാണ് എൽടിടി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. തിലക് നഗറിൽ നിന്ന് എൽ‌ടി‌ടിയിലേക്ക് നേരിട്ടുള്ള ഓവർഹെഡ് ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനാൽ തിലക് നഗർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ വഴി എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാം. കുർള റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ മുതൽ എൽടിടി വരെ ലെവൽ ക്രോസിംഗ് വഴി ഒരു ഷെയർ റിക്ഷ സേവനം ലഭ്യമാണ്. ലെവൽ ക്രോസിംഗ് ഗേറ്റിന്റെ ശരാശരി തുറക്കൽ 20 മിനിറ്റാണ്.
ഡോർമിറ്ററികൾ
തിരുത്തുകഎയർ കണ്ടീഷൻ ചെയ്ത ഡോർമിറ്ററികൾ 2013 ഏപ്രിൽ 16 ന് അന്നത്തെ റെയിൽവേ മന്ത്രി പവൻ കുമാർ ബൻസാൽ എൽടിടിയിൽ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. സ്ത്രീകൾക്ക് മാത്രമായുള്ള 24 കിടക്കകളുള്ള എസി ഡോർമാറ്റ്രി ആണ് എൽടിടിയിലെത്. [3]
മഴവെള്ള സംഭരണം
തിരുത്തുകസെൻട്രൽ റെയിൽവേ (സിആർ) 2012 ഒക്ടോബറിൽ എൽടിടിയിൽ ഒരു മഴവെള്ള സംഭരണ സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചു. സിസ്റ്റം ₹ 1 ദശലക്ഷം ചെലവ് ഏത് സ്റ്റേഷൻ ദൈനംദിന വെള്ളം ആവശ്യമായ ഏകദേശം 40% ആണ് വെള്ളം 700,000 ലിറ്റർ, സംരക്ഷിക്കുമെങ്കിലും. മഴവെള്ള സംഭരണ പദ്ധതി ഭൂഗർഭജലത്തിലേക്ക് വെള്ളം ഒഴുകാൻ സഹായിക്കും, ഇത് മഴക്കാലത്ത് സമീപ പ്രദേശങ്ങളിലെ വെള്ളപ്പൊക്കം കുറയ്ക്കും. 2 നിർമ്മിക്കുന്ന പദ്ധതി കി.മീ ട്രെഞ്ച്, തകർന്ന കല്ലുകൾ കൊണ്ട് നിറയ്ക്കുക. [4]
പരാമർശങ്ങൾ
തിരുത്തുക- ↑ Busy Kurla terminus to get bigger, Mumbai Mirror, 18 July 2011, archived from the original on 2012-10-03, retrieved 2 August 2011
- ↑ Lokmanya Tilak Terminus to replace Dadar as outstation hub - Times Of India Archived 2013-01-26 at Archive.is. Articles.timesofindia.indiatimes.com (2012-10-17). Retrieved on 2013-07-16.
- ↑ "Dormitories for women at CST, LTT get good response". Indian Express. 19 April 2013. Retrieved 24 September 2014.
- ↑ Central Railway rain plan to wash flooding away at Lokmanya Tilak Terminus - Times Of India Archived 2013-09-28 at the Wayback Machine.. Articles.timesofindia.indiatimes.com (2012-10-22). Retrieved on 2013-07-16.