ബസ് (കമ്പ്യൂട്ടിംഗ്)

കമ്പ്യൂട്ടർ ആർക്കിടെക്ചറിൽ, ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിനുള്ളിലെ ഘടകങ്ങൾക്കിടയിലോ കമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്കിടയിലോ ഡാറ്റ കൈമാറുന്ന ഒരു ആശയവിനിമയ സംവിധാനമാണ് ബസ് (ലാറ്റിൻ ഓമ്‌നിബസിന്റെ സങ്കോചം). ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ അനുബന്ധ ഹാർഡ്‌വെയർ ഘടകങ്ങളും (വയർ, ഒപ്റ്റിക്കൽ ഫൈബർ മുതലായവ) സോഫ്റ്റ്വെയറും ഈ എക്‌സ്‌പ്രഷൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

32-ബിറ്റ് പരമ്പരാഗത പിസിഐ ബസ് കാർഡ് സ്ലോട്ടുമായി (വളരെ താഴെ) താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉള്ള നാല് പിസിഐ എക്സ്പ്രസ് ബസ് കാർഡ് സ്ലോട്ടുകൾ (മുകളിൽ നിന്ന് 2 അടിയിലേക്ക്: × 4, × 16, × 1, × 16)

ആദ്യകാല കമ്പ്യൂട്ടർ ബസുകൾ ഒന്നിലധികം ഹാർഡ്‌വെയർ കണക്ഷനുകളുള്ള സമാന്തര ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറുകളായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഈ പദം ഒരു സമാന്തര ഇലക്ട്രിക്കൽ ബസിന്റെ അതേ ലോജിക്കൽ പ്രവർത്തനം നൽകുന്ന ഏതൊരു ഫിസിക്കൽ ക്രമീകരണത്തിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആധുനിക കമ്പ്യൂട്ടർ‌ ബസുകൾ‌ക്ക് സമാന്തരവും ബിറ്റ് സീരിയൽ‌ കണക്ഷനുകളും ഉപയോഗിക്കാൻ‌ കഴിയും, മാത്രമല്ല അവ മൾ‌ട്ടിഡ്രോപ്പ് (ഇലക്ട്രിക്കൽ‌ പാരലൽ‌) അല്ലെങ്കിൽ‌ ഡെയ്‌സി ചെയിൻ‌ ടോപ്പോളജിയിൽ‌ വയർ‌ ചെയ്യാൻ‌ കഴിയും, അല്ലെങ്കിൽ‌ യു‌എസ്‌ബിയുടെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ സ്വിച്ച്ഡ് ഹബുകളിലൂടെ ബന്ധിപ്പിക്കാം.

പശ്ചാത്തലവും നാമകരണവും

കമ്പ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ സാധാരണയായി മൂന്ന് പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുണ്ട്: ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്ന സെൻട്രൽ പ്രോസസ്സിംഗ് യൂണിറ്റ് (സിപിയു), പ്രോസസ്സുചെയ്യേണ്ട പ്രോഗ്രാമുകളും ഡാറ്റയും സൂക്ഷിക്കുന്ന മെമ്മറി, പുറം ലോകവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന പെരിഫെറലുകളായി ഐ / ഒ (ഇൻപുട്ട് / ഔട്ട്പുട്ട്) ഉപകരണങ്ങൾ. ആദ്യകാല കമ്പ്യൂട്ടറിൽ വാക്വം ട്യൂബുകളുടെ കൈകൊണ്ട് വയർ ചെയ്ത സിപിയു, പ്രധാന മെമ്മറിയ്ക്കുള്ള മാഗ്നറ്റിക് ഡ്രം, ഡാറ്റ വായിക്കുന്നതിനും എഴുതുന്നതിനുമുള്ള പഞ്ച് ടേപ്പ്, പ്രിന്റർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കാം. ഒരു ആധുനിക സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു മൾട്ടി-കോർ സിപിയു, മെമ്മറിക്ക് ഡിഡിആർ 4 എസ്ഡിറാം, സെക്കൻഡറി സ്റ്റോറേജിനുള്ള സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ഡ്രൈവ്, ഡിസ്പ്ളേ സിസ്റ്റമായി ഗ്രാഫിക്സ് കാർഡ്, എൽസിഡി, ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള മൗസും കീബോർഡും നെറ്റ്‌വർക്കിംഗിനായി ഒരു വൈ‌-ഫൈ കണക്ഷനും ഉണ്ടായിരിക്കാം. രണ്ട് ഉദാഹരണങ്ങളിലും, ഒരു ഫോമിന്റെ കമ്പ്യൂട്ടർ ബസുകൾ ഈ ഉപകരണങ്ങളെല്ലാം തമ്മിലുള്ള ഡാറ്റ നീക്കുന്നു.

മിക്ക പരമ്പരാഗത കമ്പ്യൂട്ടർ ആർക്കിടെക്ചറുകളിലും, സിപിയുവും പ്രധാന മെമ്മറിയും കർശനമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ പരമ്പരാഗതമായി ഒരൊറ്റ ചിപ്പാണ്, അതിൽ നിരവധി വൈദ്യുത കണക്ഷനുകളുണ്ട്, അത് പ്രധാന മെമ്മറിയിൽ ഒരു "വിലാസം" തിരഞ്ഞെടുക്കാനും ആ സ്ഥലത്ത് സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ വായിക്കാനും എഴുതാനും മറ്റൊരു കൂട്ടം പിൻസുകൾ ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും. മിക്ക കേസുകളിലും, സിപിയുവും മെമ്മറിയും സിഗ്നലിംഗ് സവിശേഷതകൾ പങ്കിടുകയും സമന്വയത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സിപിയുവിനെയും മെമ്മറിയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിർവചിക്കുന്ന സ്വഭാവങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, ഇത് പലപ്പോഴും സിസ്റ്റം ബസ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.

ഒരേ രീതിയിൽ മെമ്മറിയുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ പെരിഫെറലുകളെ അനുവദിക്കുന്നത് സാധ്യമാണ്, വിപുലീകരണ കാർഡുകളുടെ രൂപത്തിൽ അഡാപ്റ്ററുകൾ സിസ്റ്റം ബസ്സിലേക്ക് നേരിട്ട് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി ഒരുതരം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്റ്റർ വഴിയാണ് നടപ്പാക്കുന്നത്, ഇവയിൽ പലതും വിപുലീകരണ ബസ് അല്ലെങ്കിൽ ലോക്കൽ ബസ് രൂപീകരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സിപിയുവും പെരിഫെറലുകളും തമ്മിലുള്ള പ്രകടന വ്യത്യാസങ്ങൾ പരസ്പരം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, പെരിഫെറലുകൾ മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം പ്രകടനത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ചില പരിഹാരങ്ങൾ സാധാരണയായി ആവശ്യമാണ്. പല സിപിയുകളിലും മെമ്മറിയുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിന് സമാനമായ രണ്ടാമത്തെ സെറ്റ് പിന്നുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ വളരെ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും വ്യത്യസ്ത പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും. മറ്റുള്ളവ മെമ്മറിയിൽ നേരിട്ട് ഡാറ്റ സ്ഥാപിക്കാൻ സ്മാർട്ട് കണ്ട്രോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഡയറക്ട് മെമ്മറി ആക്സസ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു. മിക്ക ആധുനിക സംവിധാനങ്ങളും ഉചിതമായ ഇടങ്ങളിൽ രണ്ട് പരിഹാരങ്ങളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.