ദേശീയപാത 1ഡി (ഇന്ത്യ)
ദേശീയ പാത 1D അഥവാ ശ്രീനഗർ - ലേ ഹൈവേ ജമ്മു കാഷ്മീരിലൂടെ ഉള്ള ഒരു ദേശീയ പാതയാണ്. ലഡാക്ക് നഗരത്തെ ഭാരതത്തിലെ മറ്റു സ്ഥലങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രണ്ടു പാതകളിൽ ഒന്നാണിത്. ഇങ്ങനെ ഉള്ള മറ്റൊരു ദേശീയ പാതയാണ് ലേ-മണാലി ഹൈ വേ. 2006 ലാണ് ഇത് ദേശീയ പാതയായി പ്രഖ്യാപിച്ചത്.[1][2]
| ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| റൂട്ട് വിവരങ്ങൾ | ||||
| നീളം | 422 km (262 mi) | |||
| പ്രധാന ജംഗ്ഷനുകൾ | ||||
| തുടക്കം | Srinagar, Jammu & Kashmir | |||
| NH 1A in Srinagar | ||||
| അവസാനം | Leh, Ladakh | |||
| സ്ഥലങ്ങൾ | ||||
| സംസ്ഥാനങ്ങൾ | Jammu & Kashmir: 422 കി.മീ (1,385,000 അടി) | |||
| പ്രധാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ | Srinagar - Zoji La - Kargil - Leh | |||
| Highway system | ||||
| ഇന്ത്യൻ പാതാ ശൃംഖല ദേശീയപാത • അതിവേഗപാത • സംസ്ഥാനപാത
| ||||
കാലാവസ്ഥ
തിരുത്തുകആറു മാസത്തോളം , തീവ്രമായ ഹിമപാതം കാരണം ട്രാഫിക്ക് ബ്ലോക്ക്‌ അനുഭവപ്പെടാറുള്ള പാതയാണ് ഇത്. മഞ്ഞുകാലം കഴിഞ്ഞാൽ ബോർഡർ റോഡ്‌ ഓർഗനൈസേഷൻ , മഞ്ഞുവീഴ്ച കാരണം ഉള്ള റോഡ്‌ തകരാറുകൾ പരിഹരിക്കുന്നു.[3] ഈ പാതയിൽ ഉള്ള സോജി ലാ ചുരത്തിൽ 18 മീറ്റർ വരെയുള്ള മഞ്ഞുവീഴ്ച ഉണ്ടാകാറുണ്ട്.[4]
ഭൂമിശാസ്ത്രം
തിരുത്തുകഅതി ദുർഘടമായ ഈ പാത സിന്ധു നദീതടത്തിലൂടെയുള്ള ഒരു ചരിത്ര പ്രാധാന്യമുള്ള പാത കൂടിയാണ്. ഈ പാതയിലെ ഉയരം കൂടിയ ചുരങ്ങൾ ഫോട്ടു ലാ യും സോജി ലാ യുമാണ്‌. സമുദ്ര നിരപ്പിൽ നിന്ന് 3249 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ദ്രാസ് ഗ്രാമം ഈ പാതയിലാണ്. സൈബീരിയ കഴിഞ്ഞാൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ തണുപ്പ് അനുഭവപ്പെടുന്ന ജനവാസ മേഖലയാണ് ഇത്.ഇവിടെ താപനില -45 °C വരെ ആകാറുണ്ട്.[5]
ചരിത്രം
തിരുത്തുകചൈനയിലെ യാർക്കണ്ട് വരെ നീളുന്ന ശ്രീനഗർ-ലേ-യാർക്കണ്ട് റോഡ്‌ , ട്രീറ്റി റോഡ്‌ എന്ന് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നു. മഹാരാജാ റൺബീർ സിംഗ് , തോമസ്‌ ദഗ്ലാസ് ഫൊർസിത്ത് .[6]എന്നിവർ തമ്മിൽ ഉണ്ടായ 1870 ലെ ഉടമ്പടി യുടെ പേരിലായിരുന്നു അത്.[7]
പതിനേഴും പതിനെട്ടും ശതകങ്ങളിൽ ഈ പാത ഒരു ഊടുവഴി മാത്രമായിരുന്നു. കോവർ കഴുതകൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ പാകത്തിലായിരുന്നു അത്. ഈ പാതയിലൂടെ പഷ്മിനാ കമ്പിളി ടിബറ്റ്‌ വരെ വിപണനം ചെയ്യപ്പെട്ടു.[6]
|
ഇന്ത്യയിലെ പാതകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഈ ലേഖനം അപൂർണ്ണമാണ്‌. ഇതു വികസിപ്പിക്കുവാൻ സഹായിക്കുക. |
അവലംബം
തിരുത്തുക- ↑ Government of Jammu and Kashmir, Ladakh Autonomous Hill Development Council Kargil (April 2006). "Monthly News Letter". Retrieved 2009-06-30.
- ↑ ExpressIndia.com (April 23, 2006). "Srinagar-Leh road gets National Highway status". ExpressIndia.com. Archived from the original on 2012-10-09. Retrieved 2014-05-18.
- ↑ Thaindian.com (March 20, 2009). "Srinagar-Leh highway to reopen after remaining closed for six months". Archived from the original on 2009-07-21. Retrieved 2009-06-30.
- ↑ Thaindian.com (March 28, 2008). "Srinagar-Leh highway to reopen after remaining closed for six months". Archived from the original on 2008-04-17. Retrieved 2009-06-30.
- ↑ Hilary Keating (July–August 1993). "The Road to Leh". Saudi Aramco World. 44 (4). Houston, Texas: Aramco Services Company: 8–17. ISSN 1530-5821. Archived from the original on 2012-09-28. Retrieved 2009-06-29.
{{cite journal}}: CS1 maint: date and year (link) - ↑ 6.0 6.1 Henry Osmaston (Editor), Philip Denwood (Editor) (1993). Recent Research on Ladakh 4 & 5: Proceedings of the Fourth and Fifth International Colloquia on Ladakh. Delhi, India: Motilal Banarsidass. p. 236. ISBN 978-81-208-1404-2. Retrieved 2009-06-30.
{{cite book}}:|author=has generic name (help) - ↑ Jyoteeshwar Pathik (1997). Glimpses of History of Jammu & Kashmir. New Delhi, India: Anmol Publications. p. 117. ISBN 81-7488-480-7. Retrieved 2009-06-30.