സോയിൽ നെയിലിംഗ്
അസ്ഥിരമായ പ്രകൃതിദത്ത മണ്ണിന്റെ ചരിവുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയതോ നിലവിലുള്ളതോ ആയ മണ്ണിന്റെ ചരിവുകൾ സുരക്ഷിതമായി നിലനിർത്താനോ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു നിർമ്മാണ പരിഹാര മാർഗ്ഗമാണ് സോയിൽ നെയിലിംഗ്. [1]
നിർമ്മാണം തിരുത്തുക
ആദ്യം മൺചരുവിൽ ആഴത്തിൽ ഏകദേശം 1.5 മീറ്റർ അകലങ്ങളിൽ ഡ്രിൽ ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് ബലമേറിയ ഉരുക്കുകമ്പികൾ മൺചരുവിലെ ഡ്രിൽ സുഷിരങ്ങളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറ്റുന്നു. ഈ ഉരുക്കുകമ്പികൾ ലംബമായി 10 മുതൽ 20 ഡിഗ്രി വരെ ചരിവിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. തുടർന്ന് ഇവയെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ച് ഉരുക്കുവല ആവരണം ചെയ്യുന്നു. ഈ ആവരണത്തെ ഷോട്ട്-ക്രീറ്റ് എന്നുപറയുന്നു. ഷോട്ട്-ക്രീറ്റിന് മുകളിൽ സിമെന്റ് ലേപനം ചെയ്യുകയും പ്രോജക്റ്റിന് ഒരു സൗന്ദര്യാത്മക ഫിനിഷ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. [2]
തുടക്കം തിരുത്തുക
1972 ൽ യൂ എസിലെ വെർസൈൽസിൽ ആണ് ആദ്യമായി സോയിൽ നെയിലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചത്. ഇപ്പോൾ ലോകമെമ്പാടും ഈ സങ്കേതം ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു. [3]
കേരളത്തിൽ തിരുത്തുക
തിരുവനന്തപുരത്തെ കഴക്കൂട്ടം-മുക്കോല ബൈപ്പാസ് നിർമ്മാണത്തോടനുബന്ധിച്ചുള്ള സംരക്ഷണ ഭിത്തി നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് സോയിൽ നെയിലിംഗ് സാങ്കേതിക വിദ്യയിലാണ്. [4] [5]
അവലംബം തിരുത്തുക
- ↑ https://theconstructor.org/geotechnical/soil-nailing-technique-types-applications/9484/
- ↑ https://www.masterbuilder.co.in/fundamentals-of-soil-nailing-technique/[പ്രവർത്തിക്കാത്ത കണ്ണി]
- ↑ "Construction d'un mur de soutènement entre Versailles-Chantiers et Versailles-Matelots", S. Rabejac and P. Toudic, General review of the railways, 93rd edition, pp 232-237.
- ↑ "ആർക്കൈവ് പകർപ്പ്". Archived from the original on 2019-08-24. Retrieved 2019-08-24.
- ↑ https://localnews.manoramaonline.com/thiruvananthapuram/local-news/2018/09/06/06092018-article-09.html