"ഡൈനാമോമീറ്റർ" എന്ന താളിന്റെ പതിപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
Content deleted Content added
Re-used citation റ്റാഗുകൾ: കണ്ടുതിരുത്തൽ സൗകര്യം മൊബൈൽ സൈറ്റ് മൊബൈൽ വെബിലെ തിരുത്ത് |
→ടോർക്ക് പവർ (ആഗിരണം) ഡൈനാമോമീറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വങ്ങൾ: Added content റ്റാഗുകൾ: മൊബൈൽ സൈറ്റ് മൊബൈൽ വെബിലെ തിരുത്ത് |
||
വരി 10:
== ടോർക്ക് പവർ (ആഗിരണം) ഡൈനാമോമീറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വങ്ങൾ ==
[[File:Hydraulic dynamometer (Rankin Kennedy, Modern Engines, Vol VI).jpg|thumb|ആദ്യകാല ഹൈഡ്രോളിക് ഡൈനാമോമീറ്റർ, ചത്ത-ഭാരം ടോർക്ക് അളക്കൽ]]
'''ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഡൈനാമോമീറ്റർ''' പരീക്ഷണത്തിലിരിക്കുന്ന പ്രൈം മൂവർ നയിക്കുന്ന ഒരു ലോഡായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു (ഉദാ: പെൽട്ടൺ വീൽ). ഡൈനാമോമീറ്ററിന് ഏത് വേഗത്തിലും പ്രവർത്തിക്കാനും ടെസ്റ്റിന് ആവശ്യമായ ഏത് ടോർക്കുമായി ലോഡ് ചെയ്യാനും കഴിയണം.
ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഡൈനാമോമീറ്ററുകൾ "ജഡത്വം" ഡൈനാമോമീറ്ററുകളുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകരുത്, ഇത് അറിയപ്പെടുന്ന മാസ് ഡ്രൈവ് റോളർ ത്വരിതപ്പെടുത്താനും പ്രൈം മൂവറിന് വേരിയബിൾ ലോഡ് നൽകാനും ആവശ്യമായ വൈദ്യുതി അളക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രം വൈദ്യുതി കണക്കാക്കുന്നു.<ref>{{Cite web|url=https://www.kratzer-automation.com/testsystems/en/test-bench-solutions/brake-testing/|title=Brake Inertia Dynamometer|date=|website=Kratzer-Automation}}</ref>
വരി 16:
ഒരു ആഗിരണം ഡൈനാമോമീറ്റർ സാധാരണയായി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ടോർക്കും വേഗതയും അളക്കുന്നതിനുള്ള ചില മാർഗ്ഗങ്ങളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.setra.com/blog/test-and-measurement-dynamometer|title=What is a Dynamometer and How Does it Work?|website=Setra}}</ref>
ഒരു ഡൈനാമോമീറ്ററിന്റെ പവർ ആഗിരണം യൂണിറ്റ് (PAU) പ്രൈം മൂവർ വികസിപ്പിച്ച പവർ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ഡൈനാമോമീറ്റർ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഈ
അബ്സോർപ്ഷൻ ഡൈനാമോമീറ്ററുകൾക്ക് രണ്ട് പ്രധാന പരീക്ഷണ തരങ്ങൾ നൽകാൻ രണ്ട് തരം നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കാം.
=== സ്ഥിരബലം ===
ഡൈനാമോമീറ്ററിന് '''"ബ്രേക്കിംഗ്" ടോർക്ക് റെഗുലേറ്റർ''' ഉണ്ട് - പവർ ആഗിരണം യൂണിറ്റ് ഒരു സെറ്റ് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ടോർക്ക് ലോഡ് നൽകാൻ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം പ്രൈം മൂവർ ഏത് ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ്, ഇന്ധന വിതരണ നിരക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും വേരിയബിളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പരിശോധന. ആവശ്യമുള്ള വേഗത അല്ലെങ്കിൽ ആർപിഎം ശ്രേണിയിലൂടെ എഞ്ചിൻ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ പ്രൈം മൂവറിനെ അനുവദിക്കും. നിരന്തരമായ ഫോഴ്സ് ടെസ്റ്റ് ദിനചര്യകൾക്ക് PAU യിൽ ചെറിയ തോതിൽ ഔട്ട്പുട്ട് കുറവുണ്ടായിരിക്കണം. '''ഭ്രമണ വേഗത x ടോർക്ക് x സ്ഥിരാങ്കം''' അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പവർ കണക്കാക്കുന്നത്. ഉപയോഗിച്ച യൂണിറ്റുകളെ ആശ്രയിച്ച് സ്ഥിരാങ്കം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
== അവലംബങ്ങൾ ==
| |||