"ജലപാളിപ്രവർത്തനം" എന്ന താളിന്റെ പതിപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
Content deleted Content added
"Aquaplaning" എന്ന താൾ പരിഭാഷപ്പെടുത്തിയത്. |
|||
വരി 4:
== കാരണങ്ങൾ ==
വാഹനത്തിൻ്റെ ദിശയോ വേഗതയോ മാറ്റുന്ന പ്രവൃത്തികളെല്ലാം തന്നെ ടയറുകളും റോഡും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. റബ്ബർ
റോഡുപരിതലത്തിൽ തങ്ങിനിൽക്കുന്ന വെള്ളത്തിൻ്റെ ആഴവും, അത്രയും അളവ് വെളളത്തിൽ ടയറിന് റോഡുമായുളള സംവേദനക്ഷമതയും അനുസരിച്ചായിരിക്കും ജലപാളീപ്രവർത്തനത്തിന്റെ അപകടസാധ്യത. <ref>{{Cite web|url=http://www.crashforensics.com/papers.cfm?PaperID=8|title=Roadway Hydroplaning - The Trouble with Highway Cross Slope|last=Glennon|first=John C.|date=January 2006|location=US|archive-url=https://web.archive.org/web/20090103125549/http://www.crashforensics.com/papers.cfm?PaperID=8|archive-date=2009-01-03}}</ref> <ref>{{Cite book|title=Roadway Safety and Tort Liability|last=Glennon|first=John C.|last2=Paul F. Hill|publisher=Lawyers & Judges Publishing Company|year=2004|isbn=1-930056-94-X|page=180}}</ref>
വരി 39:
==== ചലന സംബന്ധിയായ ====
താരതമ്യേന ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിരത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 1/10 ഇഞ്ച് എങ്കിലും ആഴമുളള വെള്ളത്തിന്റെ ഒരു പാട ഉള്ളപ്പോൾ സംഭവിക്കുന്ന പ്രതിഭാസമാണ് ചലനാത്മക ജലപാളിപ്രവർത്തനം. . <ref name="aaib">{{Cite journal|title=1/2009 G-XLAC G-BWDA G-EMBO Section 1|format=PDF|publisher=[[Air Accidents Investigation Branch]]|year=2009|pages=58, 59|url=http://www.aaib.gov.uk/sites/aaib/cms_resources/1%2D2009%20G%2DXLAC%20Section%201%2Epdf|quote=0.25 mm for worn tires and 0.76 mm for new tires}}<cite class="citation journal cs1" data-ve-ignore="true">[http://www.aaib.gov.uk/sites/aaib/cms_resources/1%2D2009%20G%2DXLAC%20Section%201%2Epdf "1/2009 G-XLAC G-BWDA G-EMBO Section 1"] <span class="cs1-format">(PDF)</span>. [[വ്യോമാക്രമണ അന്വേഷണ ബ്രാഞ്ച്|Air Accidents Investigation Branch]]. 2009: 58, 59. <q>0.25 mm for worn tires and 0.76 mm for new tires</q></cite><span data-ve-ignore="true"> </span><span class="cs1-hidden-error error citation-comment" data-ve-ignore="true">Cite journal requires <code class="cs1-code">|journal=</code> ([[സഹായം:CS1 പിഴവുകൾ|help]])</span>
[[Category:CS1 errors: missing periodical]]</ref> വാഹന വേഗതയും ജലത്തിന്റെ ആഴവും കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ജലപാളിയുടെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുകയും ടയറിനടിയിൽ വെള്ളത്തിൻ്റെ ചീള് ഒരു ആപ്പുപോലെ രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
== ഇതും കാണുക ==
| |||