"പുനലൂർ തൂക്കുപാലം" എന്ന താളിന്റെ പതിപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

No edit summary
വരി 7:
[[പ്രമാണം:Punalur_bridge_1st_structure.jpg|ലഘുചിത്രം|210x210ബിന്ദു| [[തിരുവിതാംകൂർ|തിരുവിതാംകൂറിന്റെ]] ചിഹ്നമുള്ള പാലത്തിന്റെ കമാനവും നിരയും ]]
 
[[കല്ലടയാർ|കല്ലട നദിക്ക്]] കുറുകെ ആൽബർട്ട് ഹെൻ‌റി 1877 ൽ നിർമ്മിച്ച '''പുനലൂർ സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജ്''' രണ്ട് സ്പാനുകളിൽ താങ്ങുന്നു. വാഹനഗതാഗതത്തിനായിക്കൂടി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടതായിരുന്നു ഇത്. നിർമ്മാണത്തിന് ആറു വർഷത്തിലധികം സമയമെടുത്തു. പാലം പൂർത്തിയായ ശേഷം ആളുകൾ പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ നടക്കാൻ മടിച്ചുവെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. പാലത്തിന്റെ കരുത്ത് തെളിയിക്കാനായി ആറ് ആനകളെ അതിലൂടെ നടത്തുകയും അതേസമയം, എഞ്ചിനീയറും കുടുംബവും ഒരു ബോട്ടിൽ പാലത്തിനടിയിലൂടെ യാത്രചെയ്യുകയും ചെയ്തുവത്രേ. ചരിത്രപ്രാധാന്യമുള്ള ഈ പാലം ഇപ്പോൾ, വിനോദസഞ്ചാരികളെ ആകർഷിക്കുന്നു. <ref>{{Cite web|url=http://www.bridgemeister.com/bridge.php?bid=415|title=Bridgemeister - 1877 (suspension bridge) - Punalur, Kerala, India|access-date=2017-04-13|website=www.bridgemeister.com}}</ref>
 
[[കല്ലടയാർ|കല്ലട നദിക്ക്]] കുറുകെ ആൽബർട്ട് ഹെൻ‌റി 1877 ൽ നിർമ്മിച്ച '''പുനലൂർ സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജ്''' രണ്ട് സ്പാനുകളിൽ താങ്ങുന്നു. വാഹനഗതാഗതത്തിനായിക്കൂടി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടതായിരുന്നു ഇത്. നിർമ്മാണത്തിന് ആറു വർഷത്തിലധികം സമയമെടുത്തു. പാലം പൂർത്തിയായ ശേഷം ആളുകൾ പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ നടക്കാൻ മടിച്ചുവെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. പാലത്തിന്റെ കരുത്ത് തെളിയിക്കാനായി ആറ് ആനകളെ അതിലൂടെ നടത്തുകയും അതേസമയം, എഞ്ചിനീയറും കുടുംബവും ഒരു ബോട്ടിൽ പാലത്തിനടിയിലൂടെ യാത്രചെയ്യുകയും ചെയ്തുവത്രേ. ചരിത്രപ്രാധാന്യമുള്ള ഈ പാലം ഇപ്പോൾ, വിനോദസഞ്ചാരികളെ ആകർഷിക്കുന്നു. <ref>{{Cite web|url=http://www.bridgemeister.com/bridge.php?bid=415|title=Bridgemeister - 1877 (suspension bridge) - Punalur, Kerala, India|access-date=2017-04-13|website=www.bridgemeister.com}}</ref>
 
=== നിർമ്മാണത്തിനുള്ള കാരണം ===
[[പ്രമാണം:Hanging_bridge_P1030495.JPG|ലഘുചിത്രം|220x220ബിന്ദു| നവീകരണത്തിന് മുമ്പ് സസ്പെൻഷൻ പാലത്തിന്റെ കാഴ്ച ]]
[[കല്ലടയാർ|കല്ലട നദിയുടെ‍‍]] മറുവശത്തുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ ഇടതൂർന്ന വനങ്ങളാണെന്നതാണ് ഈ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് പിന്നിലെ പ്രധാന ആശയം. ഈ പ്രദേശത്ത് ഒരു പാലം ആവശ്യമാണ്. വന്യമൃഗങ്ങൾ പാലത്തിലൂടെ ജനവാസമേഖലയിലേക്ക് കടക്കുന്നത് തടയുകയും വേണം. ഇതിന് സാധിക്കുന്ന വിധമാണ് പാലം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആരെങ്കിലും അതിൽ കയറുമ്പോൾ പാലത്തിന് വിറയൽ അനുഭവപ്പെടുമായിരുന്നു. ഈ വിറയൽ മൃഗങ്ങളെ ഭയപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ, അവ പാലം കടക്കില്ല. <ref>{{Cite book|url=http://ajean.net/punalur-suspension-bridge-history-technology/|title=Reason for the construction of the bridge}}</ref>
 
== സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജിന് പകരം വയ്ക്കൽ ==
ദേശീയപാത 208 ലെ കനത്ത ഗതാഗതത്തെ തുടർന്ന് 1972 ൽ പുനലൂർ സസ്പെൻഷൻ പാലത്തിന് സമീപം ഒരു പുതിയ ശക്തമായ കോൺക്രീറ്റ് പാലം നിർമ്മിച്ചു. <ref>{{Cite web|url=http://pixelshots.blogspot.in/2010/08/old-british-built-hanging-bridgepunalur.html?m=1|title=New Bridge construction reason|access-date=|last=|first=|date=August 2010|website=PixelShots|archive-url=|archive-date=}}</ref>
 
== നവീകരണം ==
[[പ്രമാണം:Punalur_Suspension_Bridge_Full_View.jpg|ലഘുചിത്രം|220x220ബിന്ദു| നവീകരിച്ച പുനലൂർ സസ്പെൻഷൻ പാലത്തിന്റെ പൂർണ്ണ കാഴ്ച ]]
'''സസ്പെൻഷൻ പാലം''' അടുത്തിടെ [[കേരള സർക്കാർ ]] നവീകരിച്ചു. ഘടന ശക്തിപ്പെടുത്തി, നിർമ്മാണത്തിൽ ആദ്യമായിആദ്യകാലത്ത് ഉപയോഗിച്ച [[കമ്പകം]] മരത്തിന്റെ പുതിയ പാനലുകൾ ചേർത്തു. പെയിന്റ് ചെയ്യുകയും രാത്രി വിളക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും പുതിയ പാർക്കും വിശ്രമ സ്ഥലവും സമീപം നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.<ref>{{Cite web|url=http://pixelshots.blogspot.in/2010/08/old-british-built-hanging-bridgepunalur.html|title=Old British Built Hanging Bridge,Punalur tookupalam,one of two Indian Vehicular Suspension Bridges built by British engineers|date=August 2010|website=PixelShots}}</ref>
 
== അവലംബം ==
"https://ml.wikipedia.org/wiki/പുനലൂർ_തൂക്കുപാലം" എന്ന താളിൽനിന്ന് ശേഖരിച്ചത്