"സമഎൻട്രോപിക പ്രക്രിയ" എന്ന താളിന്റെ പതിപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
Content deleted Content added
വരി 48:
| ആദർശ [[റാൻകൈൻ പരിചക്രം]] || 3→4 || ഒരു ടർബൈനിനുളളിലെ സമോത്ക്രമ സമ്മർദ്ദനം
|-
| ആദർശ [[കാർനോട്ട് പരിചക്രം]] || 2→3 ||
|-
| ആദർശ [[കാർനോട്ട് പരിചക്രം]] || 4→1 ||
|-
| ആദർശ [[ഓട്ടോ പരിചക്രം]] || 1→2 ||
|-
| ആദർശ [[ഓട്ടോ പരിചക്രം]] || 3→4 ||
|-
| ആദർശ [[ഡീസൽ പരിചക്രം]] || 1→2 ||
|-
| ആദർശ [[ഡീസൽ പരിചക്രം]] || 3→4 ||
|-
| ആദർശ [[ബ്രേയ്ട്ടൻ പരിചക്രം]] || 1→2 ||ഒരു
|-
| ആദർശ [[ബ്രേയ്ട്ടൻ cycle]] || 3→4 || Isentropic expansion in a [[turbine]]▼
|-
▲ | ആദർശ [[ബ്രേയ്ട്ടൻ cycle]] || 3→4 ||
| ആദർശ [[vapor-compression refrigeration]] പരിചക്രം || 1→2 || Isentropic compression in a [[gas compressor|compressor]]▼
|-
▲| ആദർശ [[vapor-compression refrigeration]] പരിചക്രം || 1→2 ||
|-
| ആദർശ [[ലീനോയിർ പരിചക്രം]] || 2→3 || സമോത്ക്രമ വികാസം
|}
കുറിപ്പ്: സമോത്ക്രമ സങ്കല്പനങ്ങൾ ആദർശപരിചക്രങ്ങളിൽ മാത്രമേ പ്രായോഗികമാകുകയുളളു. കമ്പ്രസ്സറിന്റെയും ടർബൈനിന്റെയും കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മമൂലവും രണ്ടാം താപഗതികനിയമപ്രകാരവും യഥാർത്ഥപരിചക്രങ്ങൾക്ക് അന്തർലീനമായ നഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ട്. യഥാർത്ഥവ്യൂഹങ്ങൾ ഒരിക്കലും സമോത്ക്രമമല്ല, എന്നാൽ സമോത്ക്രമ സ്വഭാവം വിവിധ കണക്കുകൂട്ടലുകൾക്കുപകരിക്കും.
|