"ഹൈപ്പർട്രാൻസ്പോർട്ട്" എന്ന താളിന്റെ പതിപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

1,130 ബൈറ്റുകൾ കൂട്ടിച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു ,  2 വർഷം മുമ്പ്
തിരുത്തലിനു സംഗ്രഹമില്ല
ആധുനിക എ‌എം‌ഡി സെൻ‌ട്രൽ പ്രോസസ്സിംഗ് യൂണിറ്റുകളുടെയും (സിപിയു) സിസ്റ്റം എൻ‌വിഡിയ എൻ‌ഫോഴ്സ് മദർ‌ബോർഡ് ചിപ്‌സെറ്റുകളുടെയും സിസ്റ്റം ബസ് ആർക്കിടെക്ചർ എന്നാണ് ഹൈപ്പർ‌ട്രാൻസ്പോർട്ട് അറിയപ്പെടുന്നത്. പവർ മാക് ജി 5 മെഷീനുകൾക്കായി ഐബി‌എം, ആപ്പിൾ എന്നിവയും ഹൈപ്പർ‌ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഉപയോഗിച്ചു, കൂടാതെ നിരവധി ആധുനിക എം‌ഐ‌പി‌എസ് സിസ്റ്റങ്ങളും.
 
നിലവിലെ സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ 2014 ഹൈ സ്പീഡിന് (2666, 3200 MT/s അല്ലെങ്കിൽ ഏകദേശം 10.4 ജിബി / സെ, 12.8 ജിബി / സെ) ഡിഡിആർ 4 റാമും വേഗത കുറഞ്ഞതും (ഏകദേശം 1 ജിബി / സെ [1]. ഹൈ എൻഡ് പിസിഐ എസ്എസ്ഡികൾക്ക് സമാനമാണ്. ULLtraDIMM ഫ്ലാഷ് റാം) സാങ്കേതികവിദ്യ - ഏതൊരു ഇന്റൽ ഫ്രണ്ട് സൈഡ് ബസിനേക്കാളും ഒരു സാധാരണ സിപിയു ബസ്സിൽ റാം വേഗതയുടെ വിശാലമായ ശ്രേണിയാണുള്ളത്. റാമിന്റെ ഓരോ സ്പീഡ് റേഞ്ചിനും അതിന്റേതായ ഇന്റർഫേസ് ഇന്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ട്, അതിന്റെ ഫലമായി കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ മദർബോർഡ് ലേ ഔട്ട് ഉണ്ടെങ്കിലും തടസ്സങ്ങൾ കുറവാണ്. 26 ജിബി / സെക്കന്റിൽ എച്ച്ടിഎക്സ് 3.1 ന് ഏറ്റവും വേഗത്തിലുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നാല് ഡിഡിആർ 4 സ്റ്റിക്കുകൾക്ക് ഏകീകൃത ബസ്സായി തുടരാനാകും. അതിനപ്പുറം ഡിഡിആർ 4 റാമിന് രണ്ടോ അതിലധികമോ എച്ച്ടിഎക്സ് 3.1 ബസുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
 
==അവലംബം==
"https://ml.wikipedia.org/wiki/പ്രത്യേകം:മൊബൈൽവ്യത്യാസം/3158663" എന്ന താളിൽനിന്ന് ശേഖരിച്ചത്