സാധാരണ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾക്കു പകരം [[ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ|ഇന്ത്യൻ റെയിൽവെ]] പുതുതായിഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്ന നടപ്പിൽമികച്ച വൈദ്യുത വരുത്തുന്ന{{അവലംബം}} [[ട്രെയിൻ]] യാത്രാ സംവിധാനമാണ് '''മെയിൻ ലൈൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ മൾട്ടിപ്പിൾ യൂണിറ്റ്( അഥവാ മെമു (MEMU)''' <ref>{{cite web|first=Indian Railway|last=Website|title=indian railway|url=http://www.indianrail.gov.in}}</ref>.എഞ്ജിനുകൾ ഇല്ലാതെ കോച്ചുകളില് ഘടിപ്പിച്ച മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓടുന്ന മെമുകളും ഉണ്ട്. മെമുവിൽ ഒന്നിലധികം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ടാവും. അതുകൊണ്ടാണ്, മൾട്ടിപ്പിൾ യൂണിറ്റെന്ന് പറയുന്നത്.
മെമു വരുന്നതോടെ തിരക്കേറിയ റൂട്ടുകളിലെ യാത്രാദുരിതം കുറയ്ക്കാനും സമയം ലാഭിക്കാനും കഴിയും. അതിവേഗത്തിലോടുന്ന മെമു ട്രെയ്നുകളിൽ ഒമ്പതുഎട്ട് മുതൽ പന്ത്രണ്ട് വരെ കോച്ചുകളുണ്ടാകും. പാസഞ്ചർ ട്രെയ്നുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇരട്ടിയിലധികം ആളുകളെ ഉൾക്കൊള്ളാനാകും. മെമു ഓടിക്കുന്നതിന് ഇപ്പോഴത്തെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ മാറ്റം വരുത്തേണ്ടതില്ല. രണ്ട് കമ്പാർട്ടുമെന്റ് ഒരു യൂണിറ്റ് എന്ന വിധമാണ് ഇതിന്റെ രൂപകല്പന. [[മുംബൈ|മുംബൈയിലെ]] സബർബൻ എമു (EMU) തീവണ്ടികളുടെ രൂപഭാവങ്ങൾമാതൃകയിൽ ഉള്ള മെമുവിന്റെ പ്രത്യേകത രണ്ടറ്റത്തുമുള്ള കൺട്രോൾ ക്യാബിനാണ്. എൻജിൻ ഷണ്ടിങ് അടക്കമുള്ള കാര്യങ്ങൾ ഇതിന് ആവശ്യമില്ല. പൂജ്യത്തിൽനിന്ന് 80 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത്തിലേക്ക് ഞൊടിയിടകൊണ്ട് എത്താനാകും എന്നതും മറ്റൊരു ഗുണമാണ്. ഇത് കുറഞ്ഞ സമയം കൊണ്ട് കൂടുതൽ ദൂരം താണ്ടാൻ സഹായിക്കുന്നു. മെമു തീവണ്ടിയിൽ പരമാവധി യാത്ര ചെയ്യാവുന്നവരുടെ എണ്ണം 3000-4000 വരെയായിരിക്കുംവരെയാവാം. സാധാരണ പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയിൽ ഇത് 1500-2000 ആണ്. ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കലാണ് ഇതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുക. ഇതിന് 5-6 മണിക്കൂർ വേണ്ടിവരും. ഇപ്പോൾ [[ഈറോഡ്|ഈറോഡിലാണ്]] ഒരു മെമു യൂണിറ്റുള്ളത്. കേരളത്തിൽ [[പാലക്കാട്|പാലക്കാട്ടും]] [[കൊല്ലം|കൊല്ലത്തുമാണ്]] മെമു ഷെഡ് പണിയുന്നത്ഉള്ളത്. ആഗസ്തിൽഇവ മധ്യകേരളത്തിൽകേന്ദ്രീകരിച്ചു സമീപ നഗരങ്ങളിലേക്ക് മെമു ഓടിത്തുടങ്ങുംട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്. പുതിയമെമുവിന്റെ സമയംകോച്ച് അനുവദിച്ച്കെയർ സെന്റർ തമിഴ്നാട്ടിലാണ് ഉള്ളത്. പുതിയ മെമു ഓടിക്കുന്നതിന് പകരം നിലവിലുള്ള ഹ്രസ്വദൂര പാസഞ്ചറുകൾക്ക് പകരം അതേ സമയത്ത് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ട മെമു ഓടിക്കാനാണ് റെയിൽവേ തീരുമാനം. <ref>{{cite web|first=മാതൃഭൂമി |last=വാർത്ത|title=mathrubhumi news|url=http://www.mathrubhumi.com/online/malayalam/news/story/397039/2010-07-06/kerala}}</ref>
കേരളത്തിൽ ഒരു സ്റ്റേഷനിൽ മെമു ഒരു മിനിറ്റാണ് നിറുത്തുക. ബോംബെയിൽ എമു (EMU) ട്രെയിനുകളിൽ ഇത് 20 സെക്കന്റാണ്.
ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായി മെമു ആരംഭിച്ചത് റായ്പൂരിനും ദുർഗി‍നും ഇടയിൽ 1995-96 കാലത്താണ്. ചെന്നൈ കേന്ദ്രീകരിച്ചും ഇത്തരം ധാരാളം ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്.
