"ഹൗറ" എന്ന താളിന്റെ പതിപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
Content deleted Content added
(ചെ.) ലിങ്ക് |
(ചെ.)No edit summary |
||
വരി 30:
[[പശ്ചിമ ബംഗാൾ |പശ്ചിമ ബംഗാളിൽ]] ഹുഗ്ലീ നദിയുടെ പശ്ചിമതീരത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ വ്യവസായ നഗരം, ഹൌറ ജില്ലയുടെ തലസ്ഥാനമാണ്. ഇരട്ട നഗരങ്ങളെന്നറിയപ്പെടുന്ന [[കൊൽക്കത്ത]]യേയും ഹൌറയേയും തമ്മിൽ ഹൌറാ പാലം(റൊബീന്ദ്ര സേതു) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഹൌറാ സ്റ്റേഷൻ പൂർവ്വ റെയിൽവേയുടെയും ദക്ഷിണപൂർവ്വ റെയിൽവേയുടെയും കേന്ദ്രസ്ഥാനമാണ്.
=== ചരിത്രം ===
[[ബംഗാൾ| ബംഗാളിൻറെ]] പഴയ ചരിത്രാവശിഷ്ടങ്ങൾ ഹൌറയിലും സമീപപ്രദേശങ്ങളിലും കാണപ്പെടുന്നു. വെനീഷ്യൻ യാത്രികനായിരുന്ന സീസർ ഫെദറിച്ചി തൻറെ യാത്രാവിവരണങ്ങളിൽ ഹുഗ്ലീ നദിയുടെ വലിയ കപ്പലുകൾക്ക് നങ്കുരമിടാൻ സൌകര്യമുളള ബുട്ടോർ എന്ന സ്ഥലത്തെപ്പറ്റി പ്രസ്താവിക്കുന്നു.<ref name=betor>Donald Frederick Lach, p.473</ref>
1713- ൽ ബംഗാൾ കൌൺസിൽ ([[ബ്രിട്ടീഷ് ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനി]]), [[ഔറംഗസേബ് |ഔറംഗസേബിൻറെ]] പൌത്രൻ ഫറൂഖ്സിയാറിന് ഒരു നിവേദനം സമർ പ്പിച്ചു
[[ പ്ലാസ്സി യുദ്ധം |പ്ലാസ്സി യുദ്ധത്തിനുശേഷം]] ബംഗാൾ നവാബ് [[മിർ കാസിം]], ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യാ കമ്പനിയുമായി ഉടമ്പടി നടത്തി
ഹൌറ ജില്ല മുഴുവനായും കമ്പനിയുടെ അധീനതയിലായി. 1787-ൽ ഹുഗ്ലി ജില്ല രൂപം കൊണ്ടു 1819-ൽ ഹൌറയും പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളും അതിനോടു ചേർക്കപ്പെട്ടു<ref>{{Harvnb|O'Malley|Chakravarti|1909|p=26}}</ref>. 1843-ൽ ഹൌറ ജില്ല, ഹുഗ്ലി ജില്ലയിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തപ്പെട്ടു
1854-ൽ ഹൌറാ റെയിൽവേ ടെർമിനസ് പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ചു. വ്യവസായവൽക്കരണത്തിൻറെ ആദ്യപടിയായിരുന്നു ഇത്. 1855-ൽ ഗോതമ്പുപ്പൊടിക്കുന്ന മില്ലുകളും, 1870-കളിൽ ചണ മില്ലുകളും തുറക്കപ്പെട്ടു.<ref>Samita Sen, p.23</ref>. 1883-ൽ ഹൌറ ഷാലിമാർ റെയിൽവേ ലൈനും, ഷാലിമാർ ടെർമിനസും നിലവിൽ വന്നു.
1914 ആയപ്പോഴേക്കും ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ പതിന്മടങ്ങ് വികസിക്കുകയും അതുകൊണ്ടുതന്നെ റെയിൽവേയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ വ ർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്തതിനാൽ ഹൌറയിൽ റെയിൽവേ പണിപ്പുര പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ചു. ഇതോടനുബന്ധിച്ച് ഒട്ടനവധി ചെറുകിട വ്യവസായങ്ങളും രംഗപ്രവേശം ചെയ്തു.<ref>Mark Holmström, p.58</ref>. ഈ അനിയന്ത്രിത വ്യവസായവൽക്കരണം അനേകം ചേരിപ്രദേശങ്ങൾക്കും രൂപം കൊടുത്തു. ഇന്ന് ഹൌറാ സ്റ്റേഷനും, ഹൌറാ പാലവുമാണ് ഇവിടത്തെ പ്രധാന കാഴ്ചകൾ
|